Национальное управление безопасности дорожного движения США (NHTSA) начало расследование в отношении Tesla из-за решения компании выпустить новый Cybercab на дороги общего пользования без рулевого колеса и педалей.
Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) объявило в пятницу утром, что оно открыло зонд всего через несколько часов после того, как Tesla разместила первые киберкабины на улицах Остина, штат Техас. Федеральные правила безопасности транспортных средств требуют ручного управления, такого как педали тормоза, хотя Министерство транспорта недавно предложило отменить эти требования для транспортных средств, которые предназначены для автономного управления.
NHTSA заявила в пятницу, что Tesla заявила агентству, что она самостоятельно сертифицировала Cybercab как соответствующий всем федеральным стандартам безопасности транспортных средств (FMVSS). Автопроизводители традиционно самостоятельно сертифицируют соответствие своих автомобилей правилам FMVSS.
В заявлении агентства говорится, что оно открывает расследование, чтобы «изучить процесс и технические данные, на которые полагалась Tesla при сертификации Cybercab и связанных с этим вопросов». NHTSA заявила, что рассмотрит степень, в которой сертификация компании зависела от определений, что некоторые федеральные стандарты двигателей неприменимы к Cybercab.
Какой прецедент уже существует?
Есть прецедент расследования NHTSA. В 2022 году компания Zoox, принадлежащая Amazon, самостоятельно сертифицировала своего роботакси, похожего на куб, в котором отсутствуют традиционные элементы управления, такие как рулевое колесо и педали. Затем NHTSA открыла то, что она назвала «специальным заказом», в поисках дополнительной информации от Zoox и официально запустила аудиторский запрос — тот же процесс, который сейчас используется для Tesla — в следующем году.
В то время как Zoox все еще находился на стадии тестирования, расследование замедлило путь к коммерциализации. Zoox долгое время утверждала, что процесс самосертификации был достаточным, и в 2025 году федеральное агентство предоставило компании исключение для демонстрации своей технологии. Затем Zoox прошла через официальный процесс и подала заявку на временное освобождение части 555 от восьми федеральных стандартов безопасности транспортных средств в надежде, что она получит окончательный ОК, который позволит ей взимать плату за поездки на роботакси.
Zoox получила окончательное одобрение на это освобождение в июле 2026 года, устранив одно из последних оставшихся нормативных препятствий, которые компания должна была устранить перед запуском коммерческого сервиса роботакси. Освобождение наложило некоторые ограничения на Zoox. В соответствии с временным освобождением, Zoox может добавить 2500 автомобилей в год в свой коммерческий парк в течение следующих двух лет. Zoox открыла свой коммерческий сервис несколько недель спустя и теперь взимает плату за поездки в Лас-Вегас.
Ждет ли Tesla долгий путь?
Неясно, столкнется ли Tesla с таким же длительным процессом. Zoox ориентировался в процессе регулирования при администрациях Байдена и Трампа.
Вопросы и ответы
Что именно расследует NHTSA в отношении Tesla Cybercab?
NHTSA изучает процесс и технические данные, на которые Tesla опиралась при самостоятельной сертификации Cybercab как соответствующего федеральным стандартам безопасности. Агентство также проверит, насколько сертификация зависела от определений, что некоторые стандарты неприменимы к Cybercab.
Какой прецедент был с Zoox и чем закончилось?
В 2022 году Zoox самостоятельно сертифицировала роботакси без руля и педалей, после чего NHTSA начала аудит. В 2025 году Zoox получила исключение, а в июле 2026 года — окончательное освобождение, позволяющее добавить 2500 автомобилей в год в коммерческий парк. После этого Zoox запустила платные поездки в Лас-Вегасе.
Столкнется ли Tesla с таким же долгим процессом, как Zoox?
Неясно, столкнется ли Tesla с таким же длительным процессом. Zoox ориентировался в процессе регулирования при администрациях Байдена и Трампа, но в статье нет информации о том, как это повлияет на Tesla.
